„Chapecoense“degalų Trūkumas Ir Antsvoris

„Chapecoense“degalų Trūkumas Ir Antsvoris
„Chapecoense“degalų Trūkumas Ir Antsvoris

Video: „Chapecoense“degalų Trūkumas Ir Antsvoris

Video: „Chapecoense“degalų Trūkumas Ir Antsvoris
Video: La Mia flight 2933 The final Chapecoense flight (FS2004) 2024, Gegužė
Anonim
„Chapecoense“plokštuma
„Chapecoense“plokštuma

Pirmadienį „Aeronáutica Civil de Colombia“atskleidė preliminarią dviejų „Lamia“oro linijų lėktuvo, juodojo dėžutės, sudužusios lapkričio 28 d. Antioquia mieste, juodųjų dėžių, kuriose žuvo 71 žmogus, įskaitant žurnalistus ir „Chapecoense“komandos futbolininkus, analizę.

Pasak Fredy Bonilla, „Aerocivil“saugumo sekretorius patvirtino, kad pagrindinė avarijos priežastis buvo degalų trūkumas. Vairuotojo kabinos įraše parodyta, kaip pilotas ir kitas pilotas aptarė galimybę sustoti, nes nebeturėjo degalų, tačiau neturėjo. „Jie žinojo, kad jų turimas kuras nebuvo nei tinkamas, nei pakankamas“, - sakė Bonilla. "Turėtų būti valanda ir 30 minučių daugiau (degalų) nei standartinės formos skrydžio laikas, atsižvelgiant į jo skrydžio autonomiją".

Be to, kad trūko degalų, lėktuvas turėjo antsvorio ir skraidė neleistiname aukštyje. "Faktinis kilimo svoris buvo 42148 kilogramai, tai reiškia, kad jis viršijo maksimalų 41 800 kilogramų svorį."

Bolivijos valdžia prieš kelias dienas nurodė, kad pilotas ir bendrovė, kuriai priklauso oro transporto bendrovė, yra atsakingi už avariją.

Galutinės incidento išvados bus paskelbtos iki 2017 m. Balandžio mėn.

Rekomenduojama: